產業之問|物流園區:江蘇省物流園區發展處于國內較高水平?

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20 李穎詩 ? 2020-08-27 09:00:56  來源:前瞻產業研究院 E2673G0

江蘇省物流園區發展現狀分析

——政策環境帶動發展

根據《江蘇省“十三五”物流業發展規劃》,“園區示范工程”作為江蘇省在“十三五”期間六大重點建設工程之一,規劃提到在南京、蘇州、連云港、徐州等樞紐城市,重點培育一批物流組織化和集約化程度高、集聚輻射能力突出、對“一帶一路”和長江經濟帶戰略實施具有重要支撐作用的綜合物流園區,并努力打造成在全國具有影響力的國家級示范物流園區。規劃政策為江蘇省物流園區的規劃建設提出明確的發展目標和發展方向,為行業健康發展帶來利好。

圖表1:“十三五”時期江蘇省物流業發展部分預期指標

2018年12月24日,國家發改委發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》,依據區域經濟總量、產業空間布局、基礎設施聯通度和人口分布等,選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,規劃建設212個國家物流樞紐,其中江蘇省在陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型承載城市中有7個城市入選,其中南京市作為發展核心城市,該規劃為江蘇省物流網絡空間布局和構建現代化物流體系起到良好的促進作用,為物流園區的發展升級提供政策支持。

圖表2:江蘇省重點城市在國家物流樞紐布局中的規劃情況

——經濟基礎優越

從經濟總量上來看,2015-2020年上半年,在全國范圍內江蘇省GDP排名持續保持在第二位,僅次于廣東省,2019年達到9.96萬億元,2020年上半年GDP達到4.67萬億元,同比增長0.9%,高于全國2.5個百分點,并且在全國GDP前五省份中,增速排列第一。江蘇省龐大的經濟總量為物流園區的發展提供良好的經濟基礎。

圖表3:2015-2020年H1江蘇省GDP變化情況(單位:萬億元,%)

——土地供應充足

根據自然資源部資料,2015-2019年期間,華東六省(江蘇、山東、江西、安徽、浙江和福建)工礦倉儲用地供應中,江蘇省工礦倉儲用地供應最為充足,省內的無錫市和南京市供應量最多,2019年分別達到1044公頃和750公頃,相對充足的土地供應為江蘇省物流園區的建設提供基本保障。

圖表4:2017-2019年華東區域重點城市工礦倉儲用地供應(單位:公頃)

——產業基礎雄厚

2015-2019年,江蘇省工業增加值逐年增長,除2018年外均高于全國平均水平,到2019年,江蘇省工業增加值達到4.43萬億元,按可比價格計算,同比增長5.9%,2020年達到2.01萬億元,增速比全國平均水平高出2.4個百分點。我國工業品物流是物流需求的主要構成,而江蘇省工業增加值保持較高的增長態勢,工業物流需求巨大,為物流園區的建設需求提供重要產業支撐。

圖表5:2015-2020年H1江蘇省工業增加值變化情況(單位:%)

——物流地產市場活躍

從物流地產發展情況來看,根據最新統計數據,2020年7月全國32個城市倉庫平均空置率為14.75%,東部地區倉庫平均空置率12.57%,江蘇省內主要城市蘇州和無錫的空置率均低于6%,處于區域最低水平,江蘇省整體倉庫空置率處于較好狀態,反映出區域經濟運行良好,倉儲物流需求較大。

圖表6:2020年7月東部地區主要城市通用倉庫空置率情況(單位:%)

2020年7月,全國32個城市倉庫平均租金為27.67元/(平方米*月),環比上漲0.04%。其中,東部地區倉庫平均租金32.12元/(平方米*月),江蘇省蘇州市租金水平為33.53元/(平方米*月),僅次于超一線城市(北京、上海、深圳),江蘇省倉庫租金水平整體處于中等偏上水平,反映出區域倉儲租賃市場活躍。

圖表7:2020年7月東部地區主要城市通用倉庫租金水平(單位:元/(平方米*月))

——示范園區建設勢頭良好

截至到2020年8月,中國物流與采購聯合會根據國家發改委要求,已發布兩批示范物流園區名單,共56家物流園區入選。其中江蘇省物流園區入選4家,僅次于浙江(6家)和山東(5家),反映出江蘇省物流園區建設和發展處于較高水平。

圖表8:截止到2020年8月江蘇省示范物流園區匯總

——物流企業發展較好

2020年3月17日,中國物流與采購聯合會發布第二十九批A級物流企業名單,第二十九批A級物流企業341家,其中,5A級企業6家(江蘇省1家);4A級企業104家(江蘇省5家);3A級企業187家(江蘇省15家);2A級企業42家(江蘇省1家);1A級企業2家。江蘇省物流企業發展整體處于較高水平,為物流園區運營提供良好的基礎支撐。

 圖表9:江蘇省A級物流企業占比情況

江蘇省物流園區發展前景分析

——發展趨勢

根據《江蘇省“十三五”物流業發展規劃》到2020年,基本建成布局科學、技術先進、智慧高效、綠色環保、安全有序的物流服務體系,努力把江蘇打造成現代物流強省、物流業創新發展的先導區和示范區。

目前正是新一代科技革命和產業變革從蓄勢待發到群體迸發的關鍵時期,也是新舊動能轉換,贏取未來競爭新優勢的重要時期。新技術、新模式、新業態將深刻影響物流園區發展,助力物流園區智慧化轉型,江蘇省智慧物流園區建設將迎來新機遇,物流園區走向全面連接、數字轉型、智能升級、產業融合和平臺開發的新階段。

圖表10:江蘇省物流園區發展趨勢

——發展前景

隨著“一帶一路”和長江經濟帶戰略的實施以及上海自貿區建設的持續推進,國際供應鏈物流與中轉聯運物流需求將快速增長,江蘇省與“一帶一路”和長江經濟帶沿線國家和地區的物流合作將進一步深化,江蘇省也在積極探索物流與制造業深度融合新模式,挖掘物流數據價值,為“江蘇智造”提供敏捷供應鏈服務,省內新型城鎮化和消費升級為物流需求拓展帶來新空間,江蘇省物流園區發展將進入新的轉型升級階段。

前瞻觀點:綜上所述,從園區發展政策環境、經濟基礎、資源條件、產業規模、物流企業等方面分析,江蘇省物流園區發展處于國內較高水平。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國物流園區建設規劃與經營模式分析報告》,同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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